海上交通警示
隨著海事發展,船舶與海上設施數量大幅增加,海上交通環境日益複雜,安全風險顯著增加。透過船舶位置及時更新與追蹤,岸端可及時通知或是推播海氣象等警示。
最佳航線建議
透過大數據與熱軌跡之收集,利用已知資訊與預知之資訊提供航線規劃建議進行測試與分析,藉由得到之回饋發展出不同航線之規劃模型,提高航商之經營成效。
歷史軌跡回放
將過去某一個時段內行駛之途徑在地圖上標示,可查看特定時間點之定位以及航行軌跡。指定船隻與指定時段可協助釐清各項海事相關事件。
特定區域匡列
當指定船隻進入特殊區域像是海盜區、經濟海域區、甚至是軍事演習區,提供警示,提供航線管理提前規劃與及時預警。
航海碳排預測
IMO規定現成船,需符合能源效率指數「EEXI」(Energy Efficiency Existing Ship Index);另外5000Teu船需提供碳排放強度指標「CII」(Carbon Intensity Indicator),將船舶碳排由高到低、分為A至E五級,D、E級的船皆需改善。
自動識別系統 Automatic Identification System,AIS
安裝在船舶上的一套自動追蹤系統,藉由與鄰近船舶、AIS岸台、以及衛星等設備交換電子資料,並且供船舶交通管理系統辨識及定位。船舶自動識別系統(AIS),配合全球定位系統(GPS)將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動態結合船名、呼號、吃水及危險貨物等船舶靜態資料由甚高頻(VHF)頻道向附近水域船舶及岸台廣播,使鄰近船舶及岸台能及時掌握附近海面所有船舶之動靜態資訊,得以立刻互相通話協調。
我們所收集的AIS大數據結合海氣象資訊,提供過去歷史軌跡之重播與未來航線之預測。根據交通部航港局之調查,海事案件其中之肇因為港阜協作單位溝通協調不良或是資訊不足,未能適時預警及協助船舶海事意外。透過 SLAB Traffic 提供岸上監管單位進行溝通、安全評估與警示,有效提升船舶安全,並提高營運效率