因應巴黎協議及全球減碳策略，IMO (International Maritime Organization) 國際海事組織於 2021 年 6 月，在其所屬的第 76 屆海洋環境保護(MEPC)會議，通過對國際防止船舶污染公約(MAPROL)附件VI的修正案，引入「現成船能源效率指數（EEXI）」以及「碳強度指標（CII）」等兩項新規定，修正案將於 2022 年 11 月 1 日生效，期望進一步減少船舶引擎的溫室氣體排放量。

CII 為 Carbon Intensity Indicator 的縮寫，依等級優劣給予船舶評等的一個碳強度指標。IMO 要求「總噸位 5,000 以上且適用 EEDI 船型」之船舶，於 2023 年 1 月 1 日前 ，並持續每年進行評等，透過船舶年度運輸的燃料消耗量情況給予優劣等級 A 級到 E 級， A 為最優，E 為最差。假如船舶營運的狀況是耗能評等為D或是E，須提出改善計畫，調整燃料的使用。隨後每一年該船之等級值將越來越嚴格，若船舶連續三年落入 D 級或有一年落入 E 級，則須制訂矯正計畫並取得認可組織(RO)之認可。

透過自動化機器學習的運作，藉由數據學習並做出決策，更能透過過去的經驗學習並做出供相關variable因素之風險評估，模擬面臨各種風險的情況以了解可以從什麼角度著手改善，降低因為風險所受到的影響，以此提供建議並提升未來 CII 評等。